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近日，美国权威汽车估价与研究机构凯利蓝皮书公司发布数据显示，9月美国新车平均交易价格达50080美元，环比上涨2.1%，同比上涨3.6%。自有记录以来，这一数字首次突破5万美元。此外，当月制造商建议零售价超过52000美元，同比增长4.2%，表明价格传导机制持续强化。

9月美国豪华车型的销量增长成为推动新车平均成交价上涨的重要力量。数据显示，9月美国平均售价超过75000美元的豪华车车型超过60种，占美国新车市场总销量的7.4%，高于一年前的6%。美国作为老牌汽车消费大国，豪华车市场拥有深厚的基础。此外，由于美国贷款购车门槛降低、利率相对稳定，也让不少追求品质、品牌和个性化体验的消费者更愿意通过贷款的方式实现豪车梦。

当月电动汽车占所有新车销量的约11.6%，创历史新高。今年三季度，美国市场电动汽车及电动卡车销量达43.85万辆。消费者为争取9月30日到期的联邦补贴政策，纷纷加速购车进程。因此，电动汽车销量大增也成为推动新车均价上涨的一个关键因素。

而随着补贴政策的到期，市场对未来电动汽车销量的走势产生担忧。许多行业分析师和企业高管认为，补贴的消失将导致美国电动汽车销售进入萧条期。分析预计，补贴结束后美国电动汽车市场份额可能立即降至4%以下，并可能在2026年初稳定在约4%，销量将比当前水平减少一半。

美国新车价格持续上涨，尤其近几个月涨势加快，分析人士认为，其原因之一是关税政策导致汽车制造业成本上升。在当前通胀压力下，美国家用汽车市场主要依靠富裕家庭支撑。

成本上升使车企承担巨大压力。数据显示，今年二季度，美国各大汽车制造商因关税政策累计损失117亿美元利润。而利润的损失最终将由消费者买单，由此带来的严峻问题是美国新车价格的上涨速度超过居民收入增速。亚特兰大联邦储备银行的数据称，过去一年，美国家庭收入中位数仅增长1%（约768美元），这意味着汽车价格的上涨速度是收入增速的6倍至8倍。

在新车价格不断攀升的大背景下，眼下，美国的消费者正陷入购车的两难境地。

价格上涨，对于消费者而言首先是负担重。根据凯利蓝皮书发布的数据，截至今年9月，美国新车平均价格较5年前上涨了约25%。另据汽车研究平台Edmunds.com统计，今年三季度，新车月均还款额达767美元，五分之一的借款人月还款额超过1000美元。同时新车贷款利率已突破9%，进一步加剧了汽车消费负担危机。有研究还显示，过去15年间，由于汽车价格飙升与利率上涨，美国汽车贷款已从最安全的消费信贷产品转变为风险最高的品类之一，逾期率上升超50%。

其次是选择难。面对新车价格的上涨，越来越多的消费者开始将目光转向二手车市场。而选择二手车，必须以放弃更好的配置、更喜欢的品牌和车型为代价。此外，还有一些消费者不得不选择推迟购车计划。有消费者感叹，曾经轻松拥有一辆新车的梦想，如今变得遥不可及。